در ماشین های امروزی و تجهیزات مدرنی که در دنیا قرار دارد به منظور ارتقاء یافتن از سیستم های پیشرفته استفاده می کنند و سیلندر ترمز برای بالا رفتن ایمنی در ماشین ها و تجهیزات مدرن استفاده می کنند. این سیستم از دو بخش تشکیل شده است که به اصطلاح هرکدام از این دو بخش یک جفت چرخ را کنترل می کند. اگر که روغن ترمز در خودرو در یکی از این قسمت ها دچار نشتی شود، تنها دو چرخ ترمز را از دست خواهد داد و زمانی که پدال را فشار می دهید همزمان قادر به متوقف کردن خودرو خواهید بود.
سیلندر ترمز می تواند فشار مورد نیاز را برای هر دو بخش تامین کند و می توان گفت که سیلندر اصلی در این قسمت نیز یکی از ابزارهای فوق العاده ای است که می تواند از دو پیستون به صورت همزمان استفاده کند. یکی از روش های پیشرفته نیز این است که اگر یکی از قطعه ها به درستی کار نکنند و از کار بایستد، کل این سیستم از کار خواهد افتاد.
از این رو زمانی که خطری خودرو را تهدید کند، سوپاپ ترکیب راننده اخطار خواهد داد و البته این بستگی به سیستم ایمنی خودرو دارد و حتی می تواند به طور همزمان چند کار دیگر نیز انجام دهد تا بتوانید از رانندگی خود اطمینان کامل را کسب کنید.
در این مقاله قصد داریم تا به طور مفصل در مورد سیلندر ترمز، ترمز، ترمز خودرو، سیستم ترمز خودرو و همچنین علاوم خرابی در این کل این سیسام صحبت کنیم.
سیلندر اصلی در ترمز چیست؟
سیلندر اصلی ترمز برای بالا بردن ایمنی خودرو استفاده می شود که شما می توانید آن را از داخل یک مخزن پلاستیکی شکل مشاهده کنید. این مخزن می تواند به طور کامل روغن مورد نیاز در سیلندر را تامین کند و یک حسگر الکتریکی نیز به آن متصل می باشد تا زمانی که سطح روغن پایین آمد بتوان با استفاده از آن چراغ اخطار دهنده را فعال کرد. از این رو می توان کیلومتر شمار را نیز بر روی صفحه به طور همزمان با سیلندر ترمز یکی کرد.
در داخلی سیلندر اصلی ترمز دو پیستون به همراه دو فنر وجود دارد که می توان با استفاده از آن مخزن های جانبی و پیستون جانبی را نیز به حرکت درآورد. زمانی که پدال ترمز را فشار می دهید ار طریق اتصالاتی که به صورت الکتریکی در خودرو وجود دارد می توانید به پیستون ها نیز نیرو وارد کنید. این نیرو باعث ایجاد فشار در پدال ترمز می شود و از این رو هر چه فشار وارد شده بر روی پدال ترمز بیشتر باشد در نتیجه فشار افزایش می یابد و وجود فشار بین پیستون اول و دوم می تواند روغن موجود در پیستون دوم سیلندر ترمز مربوط به خودش را فشرده کند.
اگر که ترمز به درستی عمل نکند فشار در هر دو بخش به طور یکسان خواهد بود و اگر هم در یکی از بخش ها نشتی احساس شود آن قسمت قادر به تولید فشار نیست و از این رو نمی توان از سیلندر ترمز در بخش های اصلی به طور مفید استفاده کرد.
علائم خرابی
اگر که بخش اول در سیلندر ترمز دچار نشتی شود فشاری که بین سیلندر اول و دوم می باشد از بین خواهد رفت. این امر می تواند باعث شود تا پیستون اولی به پیستون دومی بچسبد و در این صورت باعث می شود تا احساس کنید که تنها یک پیستون در سیستم ترمز خودرو وجود دارد.
بخش دوم اما به صورت عادی به عملکرد خود ادامه خواهد داد. البته راننده مجبور است که برای فعال نگه داشتن این قسمت بیشتر بر روی پدال تمرز فشار وارد کند. در صورتی که خودرو دچار بروز نشتی در دو چرخ شد باید به صورت همزمان از دو چرخ و فشار وارد شده در پیستون استفاده کرد. از این رو این امر می تواند نیروی متوقف کننده را به طور چشمگیری کاهش دهد.